Aerobatik atau stunt flying menawarkan karir yang serba guna dan menantang. Bukan untuk orang yang lemah hati, aerobatik membutuhkan koordinasi, refleks, saraf yang sangat baik, dan keterampilan terbang profesional yang sangat berkembang. Penerbangan aerobatik membutuhkan manuver dari pilot yang tidak digunakan dalam penerbangan normal. Dilakukan di pesawat terbang, glider, dan helikopter, pilot aerobatic melakukan manipulasi avionik yang luar biasa untuk pelatihan, hiburan, rekreasi, dan olahraga. Selain hiburan dari aerobik atau stunt flying,  kalian juga bisa mendapatkan hiburan dari situs judi maxbet asia.

Penghasilan

Edisi 2010-2011 dari Buku Pegangan Peluang Biro Statistik Tenaga Kerja Departemen Tenaga Kerja AS melaporkan bahwa pendapatan tahunan rata-rata untuk pilot komersial pada tahun 2008 adalah $65.340. 50 persen pilot tengah berpenghasilan antara $45.680 dan $89.540. 10 persen terendah menghasilkan kurang dari $32.020 dan 10 persen tertinggi menghasilkan lebih dari $129.580.

Uraian Tugas

Banyak pilot aerobatic memiliki pesawat sendiri dan menambah penghasilan dengan bekerja sebagai pilot pesawat (petani) atau menerbangkan spanduk iklan dengan bayaran. Pilot aerobatic terbang dalam kompetisi untuk mendapatkan waktu terbang dan hadiah uang tunai. Beberapa adalah anggota grup pesawat yang tampil di pameran dan pertunjukan udara. Banyak pilot aerobatik berpengalaman mendapatkan penghasilan tambahan dengan memberikan pelajaran privat kepada instruktur penerbangan bersertifikat dan siswa pilot.

Kualifikasi

Pilot aerobatik harus dalam kondisi fisik yang baik, dengan refleks, koordinasi, dan pendengaran yang sangat baik. Penglihatan harus 20/20 dengan atau tanpa lensa resep. Untuk mendapatkan lisensi pilot, kandidat harus lulus pemeriksaan fisik yang ketat oleh dokter yang disetujui FAA. Penerbang tidak boleh memiliki cacat fisik atau mental yang mengganggu kinerja atau kemampuan menerbangkan pesawat. Keterampilan komunikasi tertulis dan lisan yang lebih baik dari rata-rata adalah bagian penting dari tugas pekerjaan pilot. Meskipun gelar tidak diperlukan untuk mendapatkan lisensi pilot, sebagian besar pilot komersial memiliki gelar sarjana atau magister di bidang teknik mesin, teknik penerbangan, atau aerodinamika.

Pelatihan Dan Perizinan

Sebagian besar pilot menerima pelatihan mereka saat bertugas di Angkatan Bersenjata AS. Pilot militer diajari aerobatik untuk meningkatkan keterampilan terbang dan respons taktis dalam pertempuran. Orang lain yang ingin mengejar karir sebagai pilot aerobatik menghadiri sekolah penerbangan dan mendapatkan lisensi pilot komersial. Mereka sering menerima pelatihan aerobatik tambahan dari sekolah khusus aerobatik. Klub Aerobatik Internasional menawarkan panduan komprehensif untuk sekolah aerobatik di seluruh dunia.

Berapa Penghasilan Seorang Pilot MAF Per Tahun?

Amerika Serikat adalah rumah bagi 189 juta orang Kristen, populasi Kristen terbesar di dunia. Pilot Kristen yang tergabung dalam Mission Aviation Fellowship (MAF) di Redlands, California menerbangkan 80.000 penerbangan setiap tahunnya dari 30 pangkalan di 18 negara. Didirikan pada tahun 1945 oleh para pilot Perang Dunia II, Mission Aviation Fellowship membagikan kasih Yesus Kristus melalui penerbangan dan teknologi, menyediakan makanan, obat-obatan, dan ajaran spiritual kepada orang-orang di seluruh dunia. Pilot MAF saat ini melayani di 32 negara di Afrika, Asia, Eurasia, dan Amerika Latin. Pilot MAF menerbangkan misi pelatihan keagamaan untuk membantu pengembangan medis, bencana, komunitas, dan masyarakat setempat.

Penghasilan

Pilot misi tidak memiliki pendapatan rata-rata. Edisi 2010-11 dari Buku Pegangan Peluang Biro Statistik Tenaga Kerja menunjukkan bahwa gaji tahunan rata-rata untuk pilot komersial pada Mei 2008 adalah $65.340. 50 persen menengah memperoleh antara $45.680 dan $89.540. 10 persen terendah menghasilkan kurang dari $32.020 dan 10 persen tertinggi menghasilkan lebih dari $129.580. Pilot yang dibayar MAF biasanya berada di peringkat 10 persen terbawah. Gaji dibayarkan oleh organisasi keagamaan dan kemanusiaan yang bergantung pada sumbangan. Meskipun kompensasinya rendah, pilot MAF disediakan tempat tinggal dan makan.

Peluang Untuk Pekerjaan Sukarela

Beberapa organisasi bantuan kemanusiaan besar mungkin mempekerjakan pilot berdasarkan gaji; Namun, sebagian besar pilot melakukan pekerjaan sukarela. Pilot MAF menyumbangkan waktu liburan atau pensiun untuk menerbangkan misi penting ke seluruh dunia. Banyak pilot MAF mengandalkan keluarga, teman, dan gereja untuk dukungan keuangan. Seorang pilot memperoleh pengalaman dan membangun jam terbang dengan mempraktekkan kasih Kristiani dengan cara yang berbelas kasih dan bermanfaat secara rohani.

Karir Dengan MAF

MAF menawarkan peluang karir kepada pilot dengan lisensi pilot komersial dengan peringkat instrumen dan setidaknya 1.000 jam terbang. Selain itu, diperlukan 200 jam waktu penerbangan berkinerja tinggi dan 100 jam pengalaman praktis. Kualifikasi instrumen instruktur penerbangan bersertifikat.

Baca juga : Pertunjukan Udara Terbesar Di Dunia

Pertunjukan Shoreham di Inggris pada hari Jumat adalah yang terbaru dari beberapa kecelakaan pesawat Spadegaming mematikan selama beberapa dekade

Sebuah pesawat antik menabrak tepi tribun pertunjukan Reno Air pada 16 September 2011. Sebelas orang, termasuk pilot, tewas. (Ward Howes/Associated Press)

Beberapa kecelakaan dan kematian telah merusak pertunjukan udara di seluruh dunia dalam beberapa pekan terakhir – terutama di Inggris, di mana sebuah jet tempur menabrak jalan raya pada hari Jumat, menewaskan sedikitnya 11 orang selama Shoreham Airshow.

– Inggris memberlakukan pembatasan pada pesawat antik setelah kecelakaan
– Kecelakaan pertunjukan udara Swiss menyebabkan 1 pilot tewas
– Penyelenggara pertunjukan udara meyakinkan publik tentang keselamatan

Tapi adegan mengerikan itu diakhiri oleh orang lain.

Pekan lalu di Slovakia, tujuh orang tewas ketika dua pesawat yang sedang berlatih untuk pertunjukan bertabrakan di udara. Seorang penerjun payung tentara AS meninggal pada 16 Agustus setelah pertunjukan di Chicago, dan kecelakaan helikopter tempur Rusia di pertunjukan udara militer di luar Moskow merenggut nyawa seorang pilot pada 2 Agustus. Di Inggris, seorang pilot tewas di pertunjukan lain di Cheshire, baru kemarin, pilot lain meninggal dalam kecelakaan di Swiss.

Ketika bencana ini mencapai penonton atau anggota masyarakat lainnya, jumlah korban tewas cenderung meningkat secara dramatis.

Lima kecelakaan pertunjukan udara paling mematikan yang pernah melibatkan anggota masyarakat. (Peringatan: Video menyertakan rekaman grafis).

Pilot di penjara

Kecelakaan pertunjukan udara paling mematikan dalam sejarah menewaskan 77 orang dan melukai lebih dari 500 orang ketika sebuah jet tempur menabrak kerumunan di lapangan terbang Sknyliv, dekat Lviv, Ukraina, pada 27 Juli 2002.

Sukhoi Su-27 buatan Rusia keluar dari manuver menyelam yang sulit ketika sayap kirinya memotong tanah. Jet itu menabrak sejumlah pesawat yang tidak bergerak sebelum meledak dan menabrak penonton yang ketakutan. Dua puluh delapan anak termasuk di antara yang tewas.

Sebuah komite investigasi menyalahkan pilot – Volodimir Toponar dan co-pilot Yuri Yegorov, yang hanya menderita luka ringan setelah melontarkan diri – karena mencoba melakukan aksi terlalu dekat ke tanah.

Pilot mendapatkan hukuman penjara karena kecelakaan pertunjukan udara yang mematikan
Toponar, yang sebelumnya menyalahkan masalah teknis dan rencana penerbangan yang salah atas kecelakaan itu, dijatuhi hukuman 14 tahun penjara dan denda 1,42 juta dolar AS untuk membantu membayar kompensasi kepada para korban. Yegorov dijatuhi hukuman delapan tahun penjara dan diperintahkan untuk membayar $500.000 AS.

Pengadilan juga menghukum komandan unit pilot enam tahun penjara dan kepala keamanan penerbangan unit empat tahun.

Patah hati

Sepuluh jet tempur dari angkatan udara Italia yang membuntuti asap hijau, putih dan merah menggambar hati di langit di atas pangkalan angkatan udara AS Ramstein di Jerman Barat pada 28 Agustus 1988. Tapi Aermacchi MB-339 menggambar ” panah” yang akan menembus jantung bertabrakan dengan dua lainnya dekat dengan tanah.

Jet pertama menghantam landasan pacu dan meledak, mengirimkan puing-puing yang menyala ke kerumunan. Salah satu pesawat lainnya menabrak helikopter Black Hawk di darat. Pilotnya berhasil melontarkan diri tetapi meninggal saat menabrak tanah. Jet ketiga meledak karena benturan.

Pemain sepak bola liga kecil terbunuh

Sebuah jet tempur menabrak kedai es krim tak lama setelah lepas landas selama Golden West Sport Aviation Show di Sacramento, California pada 24 September 1972.

The Canadair Sabre Mk. 5 gagal mencapai ketinggian, melewati pagar rantai di ujung landasan, dan masih melaju sekitar 240 km/jam ketika melintasi jalan, menabrak Farrell’s Ice Cream Parlor dan meledak.

Di antara 22 orang yang tewas adalah anggota tim sepak bola liga kecil yang sedang merayakan di dalam pada saat itu. 28 orang lainnya terluka. Pilot hanya menderita patah lengan dan kaki, dan akhirnya disalahkan atas kecelakaan itu.

‘Seperti sabit’

Dua puluh orang termasuk 13 anak-anak dan pilot tewas ketika sebuah pesawat bermesin tunggal menabrak kerumunan festival pada 15 September 1951, di dekat sebuah kota kecil di Dataran Timur Colorado. 50 orang lainnya terluka.

Menurut Denver Post, pilot dilaporkan datang terlambat dan melewatkan pengarahan keselamatan yang melarang terbang di bawah 152 meter. Laporan berbeda tentang apakah dia mencoba roll atau loop ketika sayapnya memotong tanah.

Pesawat itu “memotong kerumunan seperti sabit,” kata Post.

Ras mematikan

Sejak dimulainya pada tahun 1964, acara National Championship Air Races telah menyaksikan beberapa kematian dan kecelakaan, yang terburuk terjadi pada 16 September 2011, ketika sebuah pesawat tempur antik yang dimodifikasi besar-besaran masuk ke kerumunan, menewaskan 11 orang termasuk pilot berusia 74 tahun. , dan melukai 69 lainnya.

Korban tewas kecelakaan udara Reno mencapai 11
Selama balapan, pesawat terbang dari ujung sayap ke ujung sayap serendah 15 meter dari tanah, saat pesaing mengikuti jalur oval di sekitar tiang dengan kecepatan hingga 800 km/jam.

Dua puluh satu pilot tewas di balapan Reno selama bertahun-tahun (yang terbaru adalah pada tahun 2014), tetapi bencana 2011 menandai kematian pertama di antara para penonton.

Investigasi menyalahkan modifikasi yang tidak tepat pada pesawat – Mustang P-51, yang dijuluki The Galloping Ghost, yang dibangun selama Perang Dunia Kedua.

Baca juga artikel berikut ini : Kecelakan Pilot Dalam Pertunjukan Udara

Kerabat korban bencana pertunjukan udara Shoreham di mana 11 orang tewas telah menyatakan kekecewaan mereka setelah pilot yang menabrakkan jet Hawker Hunter antik dibebaskan dari pembunuhan.

Andrew Hill, 54, mantan kapten British Airways yang juga seorang instruktur terbang RAF, dituduh selama persidangannya terbang “terlalu rendah dan terlalu lambat” saat ia mencoba manuver “lingkaran bengkok”. Dia mengklaim dia mengalami “gangguan kognitif” saat berada di kontrol, yang disebabkan oleh hipoksia mungkin karena G-force.

Hingga 20.000 penonton berada di pertunjukan udara ketika jet bekas militer tahun 1950-an menabrak A27 di West Sussex dan meledak menjadi bola api pada 22 Agustus 2015.

11 orang yang meninggal adalah Maurice Abrahams, 76; Dylan Pemanah, 42; Tony Brightwell, 53; Matthew Grimstone, 23; Matt Jones, 24; Graham Mallinson, 72; Daniele Polito, 23; Mark Reeves, 53; Jacob Schilt, 23; Richard Smith, 26; dan Mark Trussler, 54. Mereka semua tinggal di Sussex.

Hill terluka parah setelah kokpitnya terpisah dari sisa pesawat dan kursinya terlempar. Dia ditemukan setengah sadar di dekat reruntuhan yang terbakar.

Dia mengatakan kepada juri bahwa dia tidak memiliki ingatan tentang kecelakaan itu atau peristiwa-peristiwa sebelumnya dan tidak pernah menonton rekaman video tentangnya, dan dia mengatakan kehancuran yang disebabkan adalah pemikiran yang dominan dalam kehidupan sehari-harinya. Dia membantah 11 tuduhan pembunuhan karena kelalaian besar.

Berbicara di luar Old Bailey di London setelah pembebasannya, Hill membacakan nama-nama 11 pria itu dan berkata: “Saya benar-benar menyesal atas peran yang saya mainkan dalam kematian mereka.”

Keluarga dari mereka yang terbunuh menangis ketika vonis dengan suara bulat disampaikan setelah tujuh jam musyawarah. Hakim, Yang Mulia Hakim Edis, mengakui bahwa kerabat itu “sangat kecewa” dan dia memuji “cara yang sangat bermartabat” yang telah mereka lakukan sendiri selama dua bulan persidangan.

Sejarah Terpenting dalam kecelakaan Pada Saat Pertunjukan Udara

Orang tua Matthew Grimstone, Sue dan Phil Grimstone, mengatakan hasil tersebut menjadi preseden yang mengkhawatirkan untuk pertunjukan udara, dan mereka mempertanyakan apakah pertunjukan harus diizinkan jika ada risiko gangguan kognitif.

Leslye Polito, ibu dari Daniele, seorang pembangun, mengatakan dia sangat kecewa dan merasa dikecewakan oleh sistem peradilan. Dia adalah salah satu dari banyak orang yang menyerukan agar pertunjukan udara Shoreham tidak diadakan lagi sebagai tanda penghormatan.

Keluarga telah menyerukan penyelidikan “menyeluruh dan jujur” untuk mencegah tragedi di masa depan dan sekarang akan menyelidiki kematian untuk memberikan jawaban.

Penuntut mengklaim Hill terbang pada ketinggian 2.800 kaki dan gagal memilih kecepatan penuh saat ia memulai putaran bengkok yang bernasib buruk. Ketinggian yang aman adalah sekitar 4.300 kaki, kata pengadilan. Dia juga gagal melakukan manuver melarikan diri, diklaim.

Hill, seorang siswa kelas A dan lulusan Universitas Cambridge, dianggap sebagai pilot yang dihormati dan kompeten, menurut pengadilan. Dia bergabung dengan RAF setelah Cambridge, dan sebagai pilot berkinerja terbaik dia terpilih sebagai instruktur. Dia kemudian bergabung dengan Virgin Atlantic dan kemudian pindah ke British Airways, mencapai posisi senior kapten.

Dia dikatakan telah memberi tahu paramedis setelah kecelakaan bahwa dia pingsan di kontrol. Pemeriksaan medis selanjutnya tidak dapat menemukan kondisi apa pun yang mungkin memengaruhi kesehatannya, kata juri.

Di rumah sakit ia mengalami koma yang diinduksi karena mengalami patah tulang hidung, tulang rusuk dan bagian tulang belakang bagian bawahnya, serta paru-paru yang kolaps dan memar yang serius. Dia dipulangkan setelah sebulan.

Laporan dari para penyintas yang dibacakan di ruang sidang menggambarkan bagaimana mereka terlempar dari kaki mereka dan kemudian berlari menyelamatkan diri untuk menghindari bola api. Beberapa menderita luka bakar yang mengerikan. Dari mereka yang meninggal, lima berada di kendaraan. Yang lain sedang menonton pertunjukan udara dari rerumputan pinggir jalan atau menunggu untuk menyeberang jalan.

Semua jet Hawker Hunter segera di-grounded dan peraturan sejak itu diperketat untuk membatasi beberapa tampilan ke flypast. Shoreham adalah korban jiwa terbesar di pertunjukan udara sejak 31 orang termasuk pilot meninggal di Farnborough pada tahun 1952.

Untuk vonis pembunuhan karena kelalaian besar, juri harus yakin bahwa perilaku Hill sangat buruk hingga dianggap sebagai tindakan kriminal atau kelalaian. Juri diberitahu bahwa kasus tersebut bergantung pada pertanyaan apakah terdakwa tidak mampu sedemikian rupa sehingga dia tidak mengendalikan pesawat.

Seorang juri diberhentikan pada hari pertama persidangan setelah memberi tahu staf pengadilan bahwa dia tidak akan pernah bisa menghukum siapa pun atas kecelakaan itu karena itu adalah kecelakaan, sekarang dapat dilaporkan di situs https://www.pgsoftslot.org/ .

DI Jon Fanner, dari kepolisian Sussex, mengatakan bahwa ini adalah “penyelidikan yang panjang, kompleks, dan unik”. Meskipun dia menghormati putusan itu, “jelas pantas” bagi Hill untuk diadili, katanya.

Sarah Stewart, mitra di firma hukum Stewarts, mewakili beberapa kerabat, mengatakan klaim kompensasi telah diselesaikan.

Baca juga artikel berikut ini : 5 PERTUNJUKAN UDARA TERBAIK UNTUK DIKUNJUNGI DI DUNIA

Mengikuti keputusan dari banyak liga dan asosiasi olahraga perguruan tinggi dan profesional bersama dengan penyelenggara acara lainnya di seluruh negeri, penyelenggara pertunjukan udara mulai membatalkan pertunjukan nasional dengan kekhawatiran pertumbuhan COVID-19.

Rabu sore, Expo Udara dan Ruang Angkasa Maret adalah pertunjukan udara pertama yang mengumumkan penundaan, lebih dari kemungkinan pembatalan sejauh tahun 2020.

Kamis, daftar mulai berkembang pesat, dengan beberapa pertunjukan membatalkan atau menutup acara kepada masyarakat umum, daftar lengkapnya bisa Anda lihat di maha168.win/id/.

Berikut adalah daftar saat ini dari semua pembatalan acara, dan akan sering diperbarui:

1. MCAS Yuma Air Show, Arizona: Penyelenggara acara telah membatalkan acara 2020, yang dijadwalkan 13-14 Maret. Tim Demonstrasi F-35 Lightning II dijadwalkan menjadi berita utama acara tersebut.
   
2. NAF El Centro Air Show, California: Dengan panduan dari Departemen Kesehatan Masyarakat California, peringatan 50 tahun NAF El Centro Air Show telah dibatalkan. Acara ini dijadwalkan untuk 14 Maret, dan merupakan pembuka musim untuk Blue Angels.
   
3. Fiesta of Flight, Texas: Setelah pertemuan dengan pejabat kesehatan sipil dan militer setempat, penyelenggara acara memutuskan untuk membatalkan pertunjukan udara 2020 yang akan diadakan akhir pekan ini. Acara akhir pekan ini dipimpin oleh Thunderbirds, yang dijadwalkan tiba hari ini.
   
4. Los Angeles County Air Show, California: Penyelenggara acara telah memutuskan untuk membatalkan acara 2020, dijadwalkan 21-22 Maret. Pembatalan ini datang atas petunjuk dan arahan dari Los Angeles County, pejabat federal, lokal, dan negara bagian Acara ini sedang dipimpin oleh Blue Angels.
   
5. Luke Days 2020, Arizona: Untuk mengurangi risiko kesehatan bagi para hadirin, acara 2020 telah dibatalkan. Acara ini dijadwalkan pada 21-22 Maret dan dipimpin oleh Thunderbirds.
   
6. Tampa Bay AirFest 2020, Florida: Pertunjukan 2020 telah ditunda hingga pemberitahuan lebih lanjut. Acara ini dijadwalkan akan diadakan 28-29 Maret, dengan Blue Angels menjadi berita utama acara tersebut.
   
7. March Field Air & Space Expo, California: Pejabat pertunjukan udara mengumumkan acara 2020 ditunda, dengan tanggal yang dijadwalkan ulang akan ditentukan. Acara ini dijadwalkan untuk 28-29 Maret dan sedang menjadi berita utama oleh Thunderbirds.
   
8. SUN ‘n FUN Aerospace Expo, Florida: Pejabat Lakeland City telah mengumumkan bahwa SUN’ n FUN Aerospace Expo tahun ini, dijadwalkan 31 Maret – 5 April, telah ditunda hingga 5-10 Mei. Pada 17 April, para pejabat akan menilai kembali situasi untuk melihat apakah penundaan lain perlu dilakukan.
   
9. Pertunjukan Udara Wings Over South Texas, Texas: Stasiun Udara Angkatan Laut Kingsville telah mengumumkan pembatalan Pertunjukkan Udara Wings Over South Texas 2020, yang dijadwalkan 4-5 April. Acara ini dijadwalkan akan tayang oleh Blue Angels
   
10. Maxwell AFB Air & Space Show, Alabama: Maxwell AFB telah mengumumkan pembatalan acara 2020 mereka, yang dijadwalkan 18-19 April. Acara itu dijadwalkan akan tajuk utama oleh Thunderbirds.
    
11. Vero Beach Air Show, Florida: Dewan Direksi Vero Beach Air Show telah mengumumkan bahwa pertunjukan 2020, yang dijadwalkan 25-26 April, telah ditunda. Acara 2020 dijadwalkan akan tajuk utama oleh Blue Angels.
    
12. Pertunjukan Udara Wings Over Columbus, Mississippi: Pangkalan Angkatan Udara Columbus telah mengumumkan pembatalan acara 2020 mereka, yang dijadwalkan 25-26 April. Acara itu dijadwalkan akan tajuk utama oleh Thunderbirds.
    
13. Pacific Coast Dream Machines Show, California: Penyelenggara acara mengumumkan pembatalan pameran udara 2020, yang dijadwalkan 26 April.
    
14. Pertunjukan Udara Leaseweb Manassas, Virginia: Kota Manassas telah membuat keputusan untuk membatalkan pertunjukan tahun 2020 mereka, yang dijadwalkan 1-3 Mei.
    
15. Thunder Over Louisville, Kentucky: Kentucky Derby Festival telah mengumumkan bahwa Thunder Over Louisville telah dijadwal ulang untuk 15 Agustus 2020. Pertunjukan ini semula dijadwalkan pada 18 April.

Tetap terhubung dengan situs web dan media sosial kami untuk pembaruan terbaru tentang pembatalan acara.

Lihat juga daftar Pertunjukan Udara Terbaik Di Dunia, yang telah kami posting sebelumnya.